Навигация
Вход для пользователей
Сейчас на сайте
Сейчас на сайте 0 пользователей и 2 гостя.
Колёса
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Пнд, 03/05/2010 - 13:08
Какие они? Как их выбрать? В чём разница? Что такое дюрометр? Диаметр? Это как на геометрии что ли? =)
Всё что вы хотите знать о колёсах спрашивайте тут!
(2 голосов)
Колеса являются очень важной деталью лонгборда. Сначала может показаться, что все колеса одинаковые, но это совсем не так. От того, какие колеса ты выберешь, будет зависеть то, как ведет себя твоя доска. Эта статья поможет тебе разобраться, какие колеса лучше выбрать в том или ином случае. Существует несколько параметров, по которым следует выбирать колеса:
ДИАМЕТР
ЖЕСТКОСТЬ
ФОРМА
БРЕНД
Начнем с того, что все колеса делаются из одного материала-полиуретана, лучше которого для изготовления колес пока ничего не изобрели. Раньше колеса делали из резины, керамики и даже металла, но после изобретения полиуретана больше никто этим не занимается. Правда у разных фирм-производителей состав уретана немного разный, у каждого своя формула и свои секреты, но о таких тонкостях чуть позже.
Диаметр
Колеса для лонгборда бывают обычно в диаметре от 62мм до 99мм. Для простоты условно назовем колеса диаметром в районе 62мм «маленькими», а диаметром 99мм «большими». Большие колеса быстрее, они набирают бОльшую скорость, но для того, чтобы разогнаться на них надо сильнее отталкиваться. Большие колеса легче справляются с мелкими камушками на дороге и прочими небольшими неровностями. Маленькие колеса не быстрые, на них хорошо учиться или гонять техничный слалом. Они более чувствительны к камушкам на дороге и трещинам в асфальте. Будьте осторожны. Вот очень примерная таблица распределения размеров колес по стилям и направлениям катания:
62-69мм:
техничный слалом, круиз, карвинг
70-80мм:
это самые ходовые размеры колес для лонгборда – карвинг, круиз, слалом-гигант, скоростной спуск.
Практически все дисциплины вписываются в эти размеры.
85-99мм:
размер для фанатов скорости.
Жесткость
Жесткость колес обычно можно определить либо по тому, что написано на колесе, либо помяв его в руках и понажимав ногтем. Вот таблица жесткости колес:
73А, 75А, 77А, 78А, 79А: мягкие (73А – самые мягкие)
80А, 81А, 83А, 84А: средние
87А, 89А, 90А, 97А: жесткие (97А – самые жесткие)
Градация жесткости довольно плавная, поэтому иногда сложно выбрать, что точно нужно. Для «просто катания» пойдут колеса с жесткостью от 78А до 81А. Для техничного слалома берем 73-77А, для слайдов – 89-97А, для скоростного спуска (там нужны большие мягкие колеса) 75-79А
Чем колесо мягче, тем лучше его сцепление с асфальтом, чем жестче – тем хуже.
Форма
В форме колеса важно: форма краев и площадь соприкосновения (пятно контакта) с дорогой.
Края бывают скругленные или 90-градусные. Колеса со скругленными краями легче заходят в слайд, и имеют меньшее пятно контакта с дорогой. Колеса с прямоугольными краями хорошо «держат» асфальт, поэтому обычно на таких катают слалом, даунхилл, карвинг. Однако никто не запрещал использовать для карвинга и даунхила колеса со скругленными краями, просто помните о том, что они легче соскальзывают в слайд.
Теперь о площади соприкосновения. Чем она больше, тем больше у колеса сцепления с дорогой. Обычно колеса со скругленными краями имеют меньшую площадь соприкосновения, и, соответственно, наоборот.
Бренд
При выборе колес также стоит обратить внимание на бренд. Более именитые колеса могут стоить немного дороже, но обычно это гарантия качества. Наиболее известны такие марки как ABEC11, SEISMIC, KRYPTONICS, ORANGATANG, NEVER SUMMER, TUNNEL.
Итог
Теперь можно идти покупать колеса. Важно помнить, что все, что написано выше поможет выбрать наиболее удобные колеса для того, чем ты хочешь заниматься, но на самом деле и бомбить и слайдить можно на любых колесах, все они круглые, хотя, конечно, неправильный выбор усложнит задачу.
Ребяты есть вопрос! усаю взять новые колёса. Есть 3 варианта.
1.ORANGATANG In heats 75mm 80a
2.ABEC11 Gumbals 76mm 81a
3.ORANGATANG In heats 75mm 83a
Все хороши, но я могу точно сказать за ABEC 11 ,т.к. сам на них катаю.
Мне у орангутангов пятно контакта нравится! Единственное сомнения вызывает дюрометр 83а. не сильно скользкие?
А АВЕС11 если помнишь я с самого начала хотел, поэтому от тебя другого ответа и не ожидал =)
83а — далеко не самые скользкие, вот когда жесткость переваливает за 95а, тогда да. Кстати, я свои АВЕС 11 -тки поставил на закрытии сезона на “Хвост Сатаны” — вот где мясцо было!
Родные “стаканы” это конечно антуражно , но новые технологии рулят =) так значит если я возьму 83а в слайд буду уходить только когда сам того захочу? Я просто по городу повороты прохожу на грани слайда и стабильности =)
Ну вот сегодня на санта крузину “рыбу” поставил старые пералтовские колеса 76 мм. 95 а так сразу без проблем на фанерном бенке стал слайдить и даже по деревянному полу. Апофеозом явился f/s 360 bert slide indy. Вот и думай…
Даа. нет предела совершенству =) блин сплошные нюансы. Всё надо методом научного тыка тыкать…
Тут ты прав, в этом то и заключается удовольствие!
Да вот ещё бы хотелось чтобы желания были в шоке от моих возможностей =)
Вот замутыш небольшой. Колесам более двадцати лет, но жесткость не потеряли. жалко их конечно, но что делать…Правда, Лапа меня чуть не снес…
Вопросы о стаканах:
Стаканы и современность. Экспонат для выставок, или актуальная современность? Что можно делать со стаканами? Соответственно, чего нельзя? Кто из вас до сих пор катает на стаканах? Стаканы и современные короткие оси, не раскручиваются ли у вас гайки? Сколько могут прожить стаканы(не на полке))? и т.д.
Ответы о “стаканах”:
1. Наиболее качественные колеса для скейтбординга в СССР из адекватного полиуретана. Если не ошибаюсь, производились в Ижевске.
2. 65 мм и примерно 85 а. Стакановидная форма была “позаимствована” от западных Flex wheels из семидесятых (о концепции колеса несколько позже), как , в принципе и РПОМ/АПОМ подвести от Bennett Trucks.
3. Я откатал на них 2 сезона в Раубичах и по стриту. Что сказать: не смотря на возраст, характеристики не ухудшились. Колеса отлично держат повороты, набирают и держат скорость, но, в силу формы не набирают ее, т.к. созданы были для другого. Жесткость в сочетании с диаметром помогает без проблем глотать прыщи.
4. Если колеса в норм состоянии — оптимальный олдстайл вариант для даунхилла по-лайту и сити круизинга. Со временем, если понадобится больше скорости, просто меняйте на современные лонговые большего диаметра. По стриту придется толкаться несколько чаще, хотя, возможно это из-за плитки,т.к. на московском асфальте, спуске по Косыгина со смотровой у МГУ и мраморе на Новом Арбате проблем не возникало.
В связи с вышесказанным, резюмирую: на “стаканах” можно кататься в удовольствие, из них нельзя пить. На данный момент в минске “стаканы” стоят на одной из моих досок, жены и еще четырех человек (у двоих, кстати со слаломными узкими подвесами, которым подфартило выманить их у меня). Прожить могут по разному, в зависимости от использования и первоначальных условий хранения. (были прецеденты, когда материал несколько “черствел”).
Спасибо! Надеюсь у моих материал не зачерствел)
Новый вопрос!) Попали в руки колеса “Киллер Луп” 50 мм, приятно мягковатые, рисунок подстерт, видно 3 каких-то черепа. Не говно ли? Хочу поставить на рыбу “Санта- Круз Кори О”Браена”
Они достаточно мягкие, но диаметр ни к черту!
Хорошо, какая форма и ширина колеса должна быть при диаметре 65 мм? Видел Ож и Догтаун колеса, также перальтовские. Конфигурации разные. Приоритет- быстрый разгон и постоянный набор бешеной скорости. Такие бывают? Разъясни, пожалуйста!
У перальтовсих мини-кубик вилс- нормальные походу по форме и диаметру, но жесткость высокая, будет трясти…
Если чисто катать без заморок, то тогда и миникубики пойдут помягче и ojIII Hot Juice. У них пятно касания шире, что является плюсом. если делать олдовые замуты, то, при таком же диаметре (60 -65 мм) надо брать колеса поуже и пожестче. Есть у Bones, Powell-Peralta, ojIII.
Не плодя новые темы, отписываюсь здесь: совсем забыл, что у меня завалились бланковые колесики 53х35 мм.(пятно касания 24мм) жесткость примерно 88-90а.
Отличный вариант для передвижения по городским прыщам и прочего.
Цена за комплект (4 колеса, 8 подшипников) сего 25000 руб.
какой диаметр и жёсткость колёс нужен для города? (плитки, среднего кач-ва асфальта)
Диаметр от 60 мм., в край, можно 55-56мм. Жесткость — до 85 А
Вот собственно, что себе вымутил!
Колеса Powell-Peralta G-Bones 97a 64mm.
Re-Issue классики олдскула!
Вот еще материал, взятый у украинских лонгеров.
Не важно, меняете ли вы свои старые колеса, или же собираете новый лонгборд - выбор правильных колес это крайне серьёзный момент. Колеса - это инструмент контакта райдера с асфальтом. Итак, я вам дам основную информацию о колесах для лонгборда и как их характеристики могут повлиять на ваше катание. Насколько колеса твердые или мягкие определяет дюрометр
Твёрдость по Шору (Метод вдавливания). Низкий показатель дюрометра такой как 75А используется для более «цепких»(grip) колес. Как бы то ни было, чем ниже показатель дюрометра - тем мягче колеса, а это значит, что под весом райдера колесо не поддерживает идеальную закругленность, что сказывается на их способности крутится, вот почему колеса с более высокой «твердостью» более предпочтительны для достижения большей скорости. Вам нужно найти баланс между «цепкостью» и скоростью и обрести свой стиль катания. Та часть колес, которая контактирует с дорогой называется «contact path» чем выше её значение - тем больше контакта с асфальтом и крепче «грип». Внешний профиль колес может очень отличаться в зависимости от той дисциплины, в которой вы будете катать. Для серьёзного карвинга, где «цепкость» в приоритете, выбирают колеса с прямым профилем, чтобы заостренный угол не давал колесам внезапно выскальзывают вбок.
Продолжение материала http://www.longboard.com.ua/articles/kak-vybrat-kolesa-dlya-longborda
Кстати, кто на каких катает то?
Спешу и сюда написать про обнову:
По сути теже дьюриан, но на 1мм больше и на 1а жестче + не так сильно затасканы общественностью ^^
Не плохо!
Ребятки, олдовые колесики Powell-Peralta уже представлены в Минске. Широкий выбор по диаметрам и жесткости. Обзор коллекции смотрим по ссылке http://www.minsk8.com/node/2915
Новинка от Orangatang.
Модная низкопрофильная фрирайд/фристайловая резина на литых дисках. Три цвета – три жесткости.
Диаметр: 72.5 mm
Пятно контакта: 35 mm
Ширина: 44 mm
Дюрометр: 80a, 83a, 86a
Новая секретная формула «euphorathane», не такая как в прошлом сезоне. По отзывам тестеров лучше входят в слайд и дольше скользят. Требовательны к качеству подвесок, на убитых и ушатанных вешалках могут включать вибрацию и визг. Еще один очень важный момент – «centerset bearing» – колесо можно переворачивать. Оно абсолютно симметрично. Колеса быстро разгоняются, несмотря на небольшой диаметр. Поскольку уретана налипло на сердечник меньше, колеса стали ощутимо легче, что выгодно для трюков типа флип. Но есть и как бы недостаток – из за того, что слой уретана меньше, колеса на ходу кажутся жестче, всякий мусор на дороге «чувствуется» лучше.
не очень эти новые колёса orangatang, корд ломает при слайдах…